Аналитика

Но вот парадокс: даже сам Баффет сейчас твердит, что большинству следует отложить амбиции стать следующим оракулом Омахи и просто пойти по другому пути. На ежегодном собрании Berkshire в 2021 году этот волшебник посоветовал делать ставку на индексный фонд S&P 500. Покупка этого фонда — недурная затея, если ты хочешь наблюдать, как твоё мелкое инвестирование превращается в приличное состоянние с течением времени, несмотря на бурь слишком мелких денег. Сложите доллар туда, сложите доллар сюда, и при рассещивании выпуклой кучи можно увидеть, как эти $1,000 ежемесячно оборачиваются в $252,000 за десять лет. Страшно, но звучит многообещающе!

Cвоё начало Rivian открыло с создания электрических грузовиков, которые предназначены как для коммерческого использования (грузовые автомобили), так и для личного пользования (пикапы). Несмотря на то, что у компании сегодня густая пелена убытков, её усилия начали приносить плоды: в четвёртом квартале 2024 года и в первом квартале 2025 года Rivian удалось зарегистрировать валовую прибыль. Неприглядные цифры начинают рассказать другую историю: компания расширяет свои горизонты и поёт о грядущем преодолении финансовых барьеров.

Есть некоторая статистическая поддержка для этой идеи, поскольку S&P 500 (^GSPC) показал немного лучшие результаты с ноября по май, чем в остальные месяцы года на долгосрочной перспективе. Однако существуют несколько серьезных недостатков в теории ‘продажи в мае’.

Судьба электромобиля Lucid обрела новый смысл, когда стало известно, что его модель Air сможет заряжаться на станциях Tesla. Это событие, словно крик души в пустоте, заставило рынок задуматься о будущем. Новость последовала за объявлением о партнерстве с Uber, и акции поднялись на 41% за месяц.

Прибыль? Это слово звучит как шутка в баре для банкротов. Но Люцид строит мосты в будущее: 23,500 зарядных станций Tesla — это как вода в пустыне для электромобиля. А их Air Grand Touring с 512 милями пробега — это не машина, а вызов законам физики.