Uber вкладывает в роботакси: что должны знать инвесторы

Uber Technologies (UBER) входит в бездну автономных транспортных средств. Компания только что заключила многолетний союз с электромобилестроителем Lucid (LCID) и стартапом Nuro, совершая шаг, который может изменить её будущее.

🐢

Ищешь ракеты? Это не к нам. У нас тут скучный, медленный, но надёжный, как швейцарские часы, фундаментальный анализ.

Инвестировать в индекс

В рамках этого союза Uber инвестировала 300 миллионов долларов в Lucid и «сотни миллионов» в Nuro. В ближайшие шесть лет она намерена запустить не менее 20 000 роботакси, созданных Lucid и оснащённых технологией Nuro уровня 4. Это не первая попытка Uber проникнуть в сферу роботакси, но самая масштабная прямая ставка на собственный автономный парк.

Ранее Uber сотрудничала с Alphabet‘s (GOOGL) (GOOG) Waymo и May Mobility в США, WeRide в Европе и Pony.ai на Ближнем Востоке. Теперь же она и её партнёры будут владеть и эксплуатировать транспортные средства. Это резкий поворот в стратегии, свидетельствующий о стремлении Uber удержать контроль в эпоху, когда рынок такси начинает переселяться в роботы.

Для своего автономного парка Uber будет использовать внедорожник Gravity от Lucid, оснащённый системой Nuro. Дальность действия в 450 миль и избыточность оборудования делают его подходящим для роботакси. Lucid и Nuro уже проводят испытания прототипов в Лас-Вегасе.

Uber делает крупную ставку на конкурентный рынок

Это важный шаг для Uber. Роботакси больше не фантазия, а реальность. Waymo уже предлагает оплачиваемые автономные поездки в нескольких городах США, а Tesla (TSLA) запустила пилотный проект в Аустине.

Риск для компании в эпоху перехода к роботакси — остаться вне игры. Если Alphabet и Tesla решат предлагать беспилотные поездки напрямую через свои приложения, Uber может потерять место в будущем.

Поэтому сотрудничество с Nuro и Lucid — способ удержать контроль. Компания не просто лицензирует технологии Nuro и покупает машины у Lucid, но и инвестирует в них. Это и защита, и атака, но мудрое решение.

Однако эта ставка не лишена рисков. Nuro пришлось пересмотреть свою стратегию. Ранее компания фокусировалась на доставке роботами, но после растраты капитала переключилась на лицензирование технологий. Это её первый крупный договор, и мы увидим, как он развернётся.

Преимущество платформы Uber

В конечном счёте Uber, вероятно, не обгонит Tesla или Alphabet в технологиях. Но у неё есть преимущества. Она построила узнаваемый бренд и популярное приложение на миллионах телефонов. У неё есть данные о маршрутах, ценообразовании и опыте управления транспортом в условиях динамического спроса. Так, Waymo может создать лучшую систему автономии, но Uber имеет уже готовую инфраструктуру.

Поэтому Waymo сотрудничает с Uber в Аустине и Атланте. Waymo отвечает за машины и технологии, а Uber — за опыт клиентов. Партнёрство пока идёт хорошо. Uber сообщает, что средний автомобиль Waymo в Аустине загружен больше, чем 99% водителей.

С новым союзом Lucid и Nuro Uber усилит контроль над владением транспортом. Это умный ход, но мы увидим, как он повлияет на другие партнёрства, включая с Waymo.

Сильная база бизнеса даёт Uber время

Помимо партнёрств в роботакси, основной бизнес Uber работает на полную мощность. Компания прибыльна и генерирует значительный свободный денежный поток. Сегменты такси и доставки растут. Это даст время запустить автономный парк.

В первом квартале 2025 года количество поездок выросло на 18%, доход вырос на 14% до 11,5 млрд долларов. Доход от такси увеличился на 15% до 6,5 млрд, а доставка — на 18% до 3,8 млрд. Показатели прибыли растут быстрее. EBITDA в такси выросла на 19% до 1,8 млрд, а в доставке — на 45% до 763 млн. Важно, что компания получила 2,3 млрд свободного денежного потока, что на 66% больше, чем годом ранее.

Путь вперёд

Однако будущее — это роботакси.

Создание парка автономных машин — даже с партнёрами — требует больших денег и чёткой реализации. Lucid начнёт производство в конце 2026 года, а наращивание объёмов займёт время. Конкуренция, вероятно, усилится.

Но Uber не стоит на месте. Она делает несколько ставок, чтобы не остаться на обочине.

Хотя не лишена рисков, это важное соглашение для Uber. Если компания станет лидером в роботакси, вознаграждение может быть огромным. Инвесторы должны наблюдать внимательно.

🚀

Смотрите также

2025-07-25 14:39