Тесла и Убер: Автономное такси в стиле фарса

от

О, какое чудесное время мы живём, когда автомобили учатся водить сами, а инвесторы ломают головы над тем, кому отдать свои денежки — Тесле или Уберу. Представьте себе, дорогой читатель, если бы эти две компании были персонажами светского романа: Тесла, безусловно, выступала бы в роли эксцентричного изобретателя, который пытается построить собственный замок на колёсах, а Убер — это хитрый дворецкий, который собирает ключи от всех замков города.

🐢

Ищешь ракеты? Это не к нам. У нас тут скучный, медленный, но надёжный, как швейцарские часы, фундаментальный анализ.

Инвестировать в индекс

Начнём с того, что акции Tesla (TSLA), подобно герою, попавшему в передрягу во время загородной прогулки, не блещут успехом. За год они упали примерно на 13.3%, и даже Илон Маск, их главный вдохновитель, кажется, то и дело оказывается в центре дискуссий, которые больше напоминают спор двух дядюшек за праздничным столом. С одной стороны, компания обладает грандиозными планами на будущее, но с другой — её оценка вызывает у некоторых аналитиков лёгкое недоумение, словно кто-то предложил продать песчинку за цену бриллианта.

Разные подходы к автономному вождению

Uber Technologies (UBER), этот невозмутимый гигант в мире такси, решил действовать весьма разумно. Вместо того чтобы тратить годы и миллиарды на создание собственного автопилота (что, согласитесь, занятие для упрямцев), он предпочёл стать площадкой для тех, кто уже этим занимается. Партнёрства с Waymo, WeRide и Pony AI превращают Uber в своего рода клуб любителей автономных машин, где каждый может прийти со своим автомобилем и показать, на что он способен. Такая стратегия, право слово, выглядит куда более практичной, чем попытки Теслы всё делать самой.

Между тем, Маск, всегда готовый играть роль главного энтузиаста, заявил, что его компания сможет обойтись без посторонней помощи. Он мечтает о флотилии Model Y, которые будут курсировать по городам, словно послушные дворовые псы, а владельцы смогут сдавать их в аренду для роботакси-сервиса. Однако пока что эти машины больше похожи на юных лакеев, которым ещё нужно научиться носить поднос без шума и треска — отчего-то сообщается о нескольких происшествиях.

Угрожает ли Убер существованию Теслы?

Сейчас рынок автономного транспорта напоминает светский бал, где каждому хочется быть в центре внимания. Эксперты полагают, что места хватит всем, но в глубине души каждый знает: рано или поздно придётся выбирать между фраком и смокингом. Если Tesla сумеет довести до ума свою технологию, она, несомненно, станет одним из лидеров. Но нельзя не отметить, что её затраты на производство Model Y, используемой для автономных перевозок, значительно ниже, чем у конкурентов. Bloomberg сообщает, что стоимость одного такого автомобиля составляет всего одну седьмую от аналогичной модели Waymo. Это, право слово, достойно восхищения!

Тем не менее, Убер остаётся серьёзным противником. Его партнёрства с различными технологическими компаниями делают его похожим на человека, который всегда знает, у кого одолжить зонтик, если пойдёт дождь. Возможно, конкуренция между этими двумя гигантами приведёт к сотрудничеству — ведь даже самые упрямые герои иногда находят общий язык, особенно когда им нужно спасти положение.

Итак, дорогой читатель, следите за развитием событий в этой восхитительно абсурдной истории. Как говорится, автомобильное будущее ещё только начинается, и кто знает, какие сюрпризы оно нам преподнесёт 🚗.

Смотрите также

2025-07-25 12:11