По правде говоря, я уже и позабыл, когда акции Ford Motor (F +1.31%) взлетали с подобной скоростью. Этот старый конь, казалось, решил, что ему пора изображать из себя искусственный интеллект, и в мае совершил рывок, увеличив свою стоимость на 44.4%, если верить данным S&P Global Market Intelligence. Что ж, в мире финансов, как и в теале, случаются самые причудливые метаморфозы.
Что за энергетический кульбит у Ford?
Поползли слухи, что Ford решил попробовать себя в энергетическом бизнесе. И вот, 11 мая, компания официально представила Ford Energy, которая будет работать как дочернее предприятие. Что ж, можно сказать, что Ford решил переквалифицироваться из производителя автомобилей в… электрического шамана? Ну, почти.
Ford Energy займется производством систем накопления энергии (BESS) для центров обработки данных, коммунальных предприятий и крупных промышленных клиентов. Весь цикл – от производства электродных катушек до сборки модулей и послепродажного обслуживания. Кажется, что Ford решил использовать все свои ресурсы, чтобы… удержать электричество? Впрочем, в мире, где энергия становится все более ценной, это может оказаться неплохой идеей.
Пока инвесторы переживали из-за убыточности электромобильного бизнеса Ford (Model e, показавший операционный убыток в 4.8 миллиарда долларов в 2025 финансовом году), расходов на отзыв продукции и нестабильного денежного потока, компания тихонько строила производственные площадки BESS и обеспечивала себе цепочки поставок. Кажется, что Ford решил сыграть в прятки с рынком, и, надо сказать, у него это неплохо получается.
Ford перепрофилировал свой существующий завод по производству аккумуляторов для электромобилей в Кентукки для производства BESS, стремясь войти в этот бурно развивающийся рынок. Бум искусственного интеллекта внезапно создал огромное давление на существующие энергосети, заставив операторов центров обработки данных и коммунальные предприятия искать более гибкие решения и все больше полагаться на крупномасштабное хранение энергии для управления пиковыми нагрузками и нестабильностью сети. В этом, признаюсь, есть определенная логика. Как говорил один мудрый человек: «Энергия – двигатель прогресса, а без нее – только мрак и запустение».
Флагманский продукт Ford Energy, Ford Energy DC block, представляет собой стандартизированный 20-футовый контейнерный BESS, рассчитанный на 20 лет службы. Почти как гробница фараона, только для электричества. Впрочем, надеюсь, что он прослужит дольше.
Всего через неделю после запуска Ford Energy подписала пятилетнее соглашение с EDF power solutions на поставку до 4 гигаватт-часов (ГВтч) DC BESS ежегодно, с общим потенциальным объемом до 20 ГВтч в течение срока действия соглашения. Ford ожидает первые поставки в 2028 году. Кажется, что Ford решил построить свою собственную энергетическую империю. Что ж, посмотрим, что из этого выйдет.
Стоит ли покупать акции Ford сейчас или подождать?
Аналитики настроены оптимистично в отношении Ford Energy, а аналитик Morgan Stanley Эндрю Перкоко оценивает бизнес в 10 миллиардов долларов. Лицензионное соглашение Ford с китайским производителем аккумуляторов CATL считается значительным конкурентным преимуществом, поскольку позволяет Ford лицензировать технологию аккумуляторов и занять свое место на рынке BESS. Что ж, это может быть неплохим ходом. Впрочем, не стоит забывать, что в мире бизнеса нет ничего бесплатного.
Ралли акций Ford, однако, означает, что часть первоначального оптимизма уже заложена в текущую цену акций. Именно поэтому акции автомобилестроителя «затормозили» в июне, упав на 14% с начала месяца, по состоянию на момент написания. Что ж, это напоминает нам о том, что даже самые успешные компании могут столкнуться с трудностями. Впрочем, это не должно нас пугать.
Падение служит резким напоминанием о том, что, несмотря на свой новый энергетический бизнес, Ford все еще связан с традиционным автомобильным рынком. В настоящее время его продажи автомобилей далеки от впечатляющих. В мае общие продажи автомобилей Ford упали на 13,6% по сравнению с прошлым годом, при этом электромобили лидируют в снижении на 44%. Гибриды также снизились почти на 16%, а стандартные автомобили с двигателями внутреннего сгорания упали на 12%. Что ж, это печально, но это реальность.
Переориентируя неиспользуемые мощности по производству аккумуляторов для электромобилей на хранение энергии, Ford, по сути, пытается поймать волну искусственного интеллекта. Я считаю, что это действительно умный ход, но я бы не ожидал, что Ford всегда будет торговаться как компания с гиперростом в сфере технологий. Однако энергетический бизнес может обеспечить надежную подушку безопасности против слабого автомобильного бизнеса, особенно если он будет таким же прибыльным, как многие ожидают. Это азартная игра, на которую инвесторы могут пойти ради этой акции с доходностью 4%.
Смотрите также
- ПРОГНОЗ ДОЛЛАРА К ШЕКЕЛЮ
- БИТКОИН ПРОГНОЗ. BTC криптовалюта
- ЭФИРИУМ ПРОГНОЗ. ETH криптовалюта
- ZEC ПРОГНОЗ. ZEC криптовалюта
- SOL ПРОГНОЗ. SOL криптовалюта
- ПРОГНОЗ ЕВРО К ШЕКЕЛЮ
- HYPE ПРОГНОЗ. HYPE криптовалюта
- MYX ПРОГНОЗ. MYX криптовалюта
- TON ПРОГНОЗ. TON криптовалюта
- SIREN ПРОГНОЗ. SIREN криптовалюта
2026-06-08 20:13