Форд и Электрический Переворот: Не все то золото, что блестит

В мире автомобилестроения, где инновации сменяют друг друга быстрее, чем у дракона сменяются зубы, наблюдается любопытный феномен. Китай, словно алхимик, преобразует нефть в электричество с поразительной скоростью, искусственный интеллект (ИИ) вплетается в каждую деталь автомобиля, а самоуправляемые экипажи обещают избавить нас от необходимости держать руки на руле. И вот, среди этого технологического буйства, возникает вопрос, который заставляет инвесторов почесать затылок: почему Ford Motor Company (F 1.09%) вдруг решила повернуть вспять в электрической гонке?¹

🐢

Ищешь ракеты? Это не к нам. У нас тут скучный, медленный, но надёжный, как швейцарские часы, фундаментальный анализ.

Бесплатный Телеграм канал

Погрузимся в детали недавнего маневра Форда, стоимостью почти в двадцать миллиардов долларов, и выясним, действительно ли это отступление, или всего лишь хитроумный ход в игре, где правила пишутся на ходу.

Форд и Электрический Pivot: Боль для Акционеров

Автомобильная индустрия, подобно взволнованному горожанину, поспешно провозгласила наступление эры электромобилей. И хотя будущее, безусловно, будет электрическим, рынок в США не оправдал ожиданий с той скоростью, на которую рассчитывали оптимисты. Форд, осознав это, приняла смелое (или безрассудное, как скажет история) решение: отойти от полной электрификации и направить инвестиции в гибриды, автомобили с увеличенным запасом хода и, да, в проверенные временем бензиновые двигатели.²

Этот поворот обойдется Форду примерно в 19,5 миллиардов долларов убытков, и повлечет за собой прекращение производства F-150 Lightning, который еще недавно считался флагманом электрической программы. Однако Форд уверяет инвесторов, что это не отступление, а лишь перегруппировка сил.

Дорога впереди: Форд и Электрическое Возрождение

«Мы не откатываемся назад в плане электромобилей,» – заявил генеральный директор Форда, Джим Фарли, как передает издание Automotive News. «Мы, напротив, ускоряем производство электромобилей. Просто в меньших объемах, чем планировали. Мы многому научились, будучи одними из первых, кто вышел на рынок электромобилей, и теперь мы знаем, куда нужно вкладывать деньги.»

Одной из ключевых задач является разработка более доступных электромобилей, поскольку большинство существующих моделей относятся к премиум-классу и не пользуются особым спросом. Для решения этой проблемы Форд пересматривает производственный процесс, переходя от традиционной конвейерной сборки к «сборке-дереву», которая позволяет одновременно производить три основные части автомобиля, а затем объединять их в единое целое. Кроме того, компания разрабатывает универсальную платформу для электромобилей, которая позволит снизить затраты и выпустить новый электрический пикап среднего размера стоимостью около 30 000 долларов в 2027 году. И, что самое интересное, Форд уверен, что эта модель будет прибыльной с самого начала.

Что это значит для инвесторов Форда?

На кону значительная часть прибыли Форда. Инвесторам стоит помнить, что подразделение Model-e, ответственное за электромобили, потеряло более 5 миллиардов долларов в 2024 году. Учитывая медленное развитие рынка электромобилей в США, Форд пришлось действовать быстро, чтобы остановить эти потери. Хорошая новость заключается в том, что компания признала свою ошибку, поспешив с электромобилями, и теперь сосредоточивает свои ресурсы на тех сегментах рынка, которые действительно растут, а не на тех, которые она надеялась создать. Инвесторы могут ожидать, что эти масштабные изменения начнут сокращать убытки подразделения Model-e уже в этом году, и приведут к его прибыльности к 2029 году.

¹ Или, как говорят в Guild of Alchemists and Venture Capitalists, «Попытка превратить свинец в золото, которая пока не удалась.»

² Напоминает историю о мастере-строителе, который сначала воздвиг великолепный замок из облаков, а затем, поняв, что это ненадежно, начал строить крепость из камня.

Смотрите также

2026-01-25 21:02