Вообразите, господа, две трагикомедии на одну тему: как управиться с воздушным царством. В первом акте нам представлена труппа из Чикаго — United Airlines (UAL), чей вождь Скотт Кирби ведет компанию в бой с ветряными мельницами, называя их «инновациями». Во втором акте — Delta Air Lines (DAL), где Эд Бастин в роли разумного эконома уже тридцать лет подает пассажирам не бурю, а стабильность, не шампанское — дивиденды. Оба хотят неба, но один строит Башню Святого Люцифера, другой — крепостные стены.
Читаем отчёты, пьём кофе, ждём дивиденды. Если тебе надоел хайп и ты ищешь скучную, но стабильную гавань — добро пожаловать.
Бесплатный Телеграм каналПервая картина: Иллюзии роста
Г-н Кирби, будто Мизантроп в парике, клянется, что новые самолеты и Wi-Fi победят все беды. Но разве не смешно, как его амбиции путаются с реальностью? Рост цен на топливо, забастовки персонала и таможенные войны превращают его «планы века» в фарс. Ах, как громко смеется Фортуна над теми, кто верит, что можно купить небеса за кредит!
Между тем в Атланте, как истинный Жордань из «Буржуа-дворянина», г-н Бастин знает: истинная роскошь — в умении считать деньги. Вместо грандиозных декораций он предлагает зрителям — пассажирам — уютные кресла и персональных консьержей. И что же? Шесть из десяти долларов компании идут от премиальных пассажиров, что дороже любой арии.
Не говоря уже о том, что Дельта, подобно Героине без маски, не боится показать свое истинное лицо в опросах. Ее пунктуальность — как метроном в руках Мольера: ни единого лишнего жеста, ни одной дешевой скидки, чтобы разорить казну.
Вторая картина: Зеркало долгов
Авиалинии, как и короли, любят жить в долг. Но смотрите: United накопил $18 млрд, словно Скупой Рыцарь, что забыл, как платить. Delta же с $16 млрд — будто умеренный герой комедии, который берет взаймы, но не теряет чести. У первого долговая нагрузка 36%, у второго — 30. Неужели не видно, кто из них ближе к банкротству, как Тартюф к притворству?
И вот кредитные агентства аплодируют Дельте, как актеру, сыгравшему без пафоса. А United, подобно драматургу, что не знает конца своей пьесы, грозит обвал сцены от каждого порыва ветра.
Третья картина: Ловушка глобализма
United строит воздушные мосты через океаны, как будто не было Ниццы и пандемий. Delta же, как истинный Мольер, знает: лучше трижды проверить, не захлопнулись ли двери в Париж, прежде чем петь о Вене. И когда таможни растут, как споры в буржуазной семье, чья стратегия мудрее?
Четвертая картина: Цифры, что не лгут
Прибыль Delta на 40% выше, чем у соперника. Дивиденд 1,3% — как скромный, но верный кивок акционерам. United же, подобно юноше, проигравшему на бирже, даже не смеет заговорить о дивидендах. И оценка компании — 6,9 против 10,6 у United. Неужели не ясно, за чьи акции платят меньше, но получают больше?
Пятая картина: Кому отдать билет?
Да, у United есть шарм авантюриста. Но разве не глупо ставить все на карту, что может сгореть в любой момент? Delta же, как старый брокер, который пережил сто кризисов, знает: истинная выгода — в умеренности. Пусть ее путь не так ярок, как взлет United, но кто из нас хочет лететь самолетом, что падает при первом же порыве ветра?
И потому, как бы ни смеялись над тем, кто выбирает стабильность, я повторю: Delta — не просто авиакомпания. Это «Мещанин во дворянстве», что убедил мир: истинная роскошь — в уме, а не в позолоте. ✈️
Смотрите также
- БИТКОИН ПРОГНОЗ. BTC криптовалюта
- SOL ПРОГНОЗ. SOL криптовалюта
- ЭФИРИУМ ПРОГНОЗ. ETH криптовалюта
- ПРОГНОЗ ДОЛЛАРА К ШЕКЕЛЮ
- ДОГЕКОИН ПРОГНОЗ. DOGE криптовалюта
- РИППЛ ПРОГНОЗ. XRP криптовалюта
- MYX ПРОГНОЗ. MYX криптовалюта
- FARTCOIN ПРОГНОЗ. FARTCOIN криптовалюта
- SUI ПРОГНОЗ. SUI криптовалюта
- OM ПРОГНОЗ. OM криптовалюта
2025-09-27 03:23