Круизные лайнеры – ненасытные пожиратели топлива. Это факт. А когда на Ближнем Востоке все горит синим пламенем, цена нефти танцует чачу. Norwegian Cruise Line – всего лишь один из многих, кто под этот танец и попал. Цена растет – акции вниз. Падает – вверх. Проще не бывает. И предсказать это веселье, как угадать, куда упадет кость.
Стоимость акций, если быть точным, упала почти на 24% с начала года. Весьма неприятно, не правда ли? Как будто кто-то нарочно решил испортить прекрасный вечер.
Рост не пришел от широко разрекламированной программной стратегии или автономных тракторов. Он исходит из подразделения строительства и лесного хозяйства (C&F), где увеличение объема заказов на 50% вновь обратило внимание на старый бизнес Deere – продажу «железа» для создания физических основ центров обработки данных. (Да, именно так. Тракторы строят будущее. Или, по крайней мере, его фундамент. Что, в общем-то, одно и то же, если посмотреть под определенным углом. И если не слишком придираться к деталям.)
Вот как изменились акции:
Взгляд опытного инвестора, подобно взгляду старого моряка, привыкшего к штормам, видит в падении акций Boeing не просто колебание рынка, но симптом более глубоких недугов. Компания, некогда щедро одаривавшая акционеров, ныне вынуждена бороться за сохранение доверия. Ибо капитал, подобно дикому зверю, чует слабость и не терпит неопределенности. Ибо, как говорил мудрый старец, «Не в богатстве счастье, но в уверенности, что богатство не исчезнет завтра».