Знаете, вот эти все разговоры про летающие автомобили… Ну, это как с этими бесконечными очередями в аэропорту. Все жалуются, а что-то не меняется. А теперь нам предлагают ещё и в воздухе толкаться? В общем, про Archer Aviation (ACHR 4.15%). Они, видите ли, собираются строить электрические вертикально взлетающие и посадочные аппараты – eVTOL. Midnight, называют. Как будто проблем в наземном транспорте мало, так ещё и в небо лезть. Ну да, зато быстро. Говорят, час в пробке превратится в десять минут. Ага, конечно. И что, все сразу забудут про эти десять минут, потраченные на поиск парковки?
Акции, конечно, пока что падают. Вроде бы, Wall Street переживает из-за сертификации FAA и убытков. Ну а чего они ожидали? Бесплатный сыр только в мышеловке. Но вот некоторые, видимо, верят в это всё. И видят в этом шанс. Десятикратный рост, не меньше. Ну-ну. Я вот смотрю на графики и думаю: а что, если?
Десятикратный рост: звучит как анекдот
Ладно, давайте посчитаем. Сейчас акции стоят где-то от 5 до 6 долларов, капитализация – около 4,5 миллиарда. Чтобы увеличить её в десять раз, нужно довести до 45 миллиардов. Ага, просто. Как два пальца об асфальт. Ну да, конечно, акции могут размываться, новые выпуски, всё как обычно. Но давайте притворимся, что это неважно. Для примера, так сказать.
Что для этого нужно? Во-первых, чтобы FAA наконец-то выдала сертификат. Во-вторых, чтобы Archer начал получать реальные деньги. Ну, типа, 2,3 миллиарда долларов в год. При коэффициенте цена/выручка 20. Как у Tesla (TSLA +1.65%) в 2020 году, когда все с ума сошли. В принципе, не такая уж и заоблачная цель. Аналитики вообще говорят, что через два года выручка может достигнуть почти 500 миллионов. Ну, посмотрим. Я вот смотрю на эти цифры и думаю: а что, если они ошибаются?
Сертификация FAA: это вам не шутки
Этот график, конечно, впечатляет. Но давайте не будем забывать, что сертификация FAA – это не просто так. Без неё Midnight не взлетит. Ну, то есть, взлетит, но нелегально. А это, знаете ли, не очень хорошо. Я вот думаю: почему бы им просто не выдать сертификат? В конце концов, Белый дом очень хочет, чтобы эти электрические самолёты летали. И вообще, они соревнуются с Китаем. Но история показывает, что FAA никому не идёт навстречу. И неважно, кто ты – большая корпорация или маленький стартап. Они просто делают всё по своим правилам.
Вот вам пример. Leonardo AW609 tiltrotor. Не электрический, конечно, но принцип тот же. Взлетает как вертолёт, летает как самолёт. Его разрабатывали ещё в 90-х годах. Первые тестовые полёты были в начале 2000-х. Ожидали сертификат в 2017 году. А его до сих пор нет. Ну, конечно, Midnight – это проще. Полностью электрический. Но суть та же. Нельзя просто так прийти в FAA и получить сертификат. Процесс может затянуться на годы. А операционные расходы… лучше об этом не думать.
Ну, будем надеяться, что с Archer этого не произойдёт. Если нет, то все надежды на десятикратный рост рухнут, как карточный домик. И я, честно говоря, буду только рад. Ну, знаете, чтобы хоть кто-то думал головой. А то все эти пузыри… просто тошно.
Смотрите также
- ПРОГНОЗ ДОЛЛАРА К ШЕКЕЛЮ
- БИТКОИН ПРОГНОЗ. BTC криптовалюта
- SIREN ПРОГНОЗ. SIREN криптовалюта
- ЭФИРИУМ ПРОГНОЗ. ETH криптовалюта
- H ПРОГНОЗ. H криптовалюта
- ПРОГНОЗ ЕВРО К ШЕКЕЛЮ
- ZEC ПРОГНОЗ. ZEC криптовалюта
- MYX ПРОГНОЗ. MYX криптовалюта
- HYPE ПРОГНОЗ. HYPE криптовалюта
- SOL ПРОГНОЗ. SOL криптовалюта
2026-06-13 13:17