Ну что, дамы и господа. Я, признаюсь, всегда с подозрением относилась к обещаниям будущего. Особенно, если будущее это связано с летающими машинами. Звучит как сюжет для плохого научно-фантастического фильма, не так ли? Но, видимо, пришло время признать: будущее, пусть и слегка сумасшедшее, наступает. И имя ему – eVTOL. Joby Aviation (JOBY 1.38%) и Uber Technologies, знаете ли, решили, что Дубай – идеальное место, чтобы начать свои воздушные приключения. А в Абу-Даби, видите ли, Archer Aviation (ACHR 1.10%) собираются присоединиться к ним в 2026-м. И знаете что? Меня это одновременно пугает и…немного забавляет. Потому что, если честно, весь этот хайп вокруг eVTOL напоминает мне попытку запустить ракету на веревке. Но, как говорится, кто не рискует, тот не пьёт шампанского. А я, признаюсь, люблю шампанское.
Конфликт в регионе, конечно, вносит свои коррективы. Но давайте будем честны: если бы что-то действительно стояло на кону, эти ребята давно бы нашли способ обойти любые препятствия. Так что, да, это начало новой эры. И нам, как инвесторам, нужно в этом разобраться. И быстро. Потому что, если мы пропустим этот поезд, то рискуем остаться на перроне с пустыми руками.
Рынок eVTOL: Борьба акул
Joby и Archer, конечно, привлекают к себе больше всего внимания. Они, видите ли, продвинулись дальше всех в получении сертификатов FAA. Но давайте не будем забывать, что есть и другие игроки на этом поле. Например, Vertical Aerospace (EVTL 0.42%) в Великобритании. Они, видите ли, тоже хотят получить сертификаты. И не только британские, но и европейские. А потом, конечно, американские. Как будто сертификатов мало. И все это ради чего? Чтобы летать? Ну, я, если честно, предпочитаю наземный транспорт. Но, видимо, я старомодна.
В Китае, кстати, eHang (EH 1.79%) уже запустили коммерческие услуги. А Beta Technologies (BETA 0.83%) разрабатывает что-то вроде гибрида самолета и eVTOL. И все это для перевозки грузов, в том числе для UPS. Как будто у них нет других проблем. И знаете что самое интересное? Beta продает свои двигатели Embraer. А Embraer, в свою очередь, поддерживает Eve. И все это напоминает мне сложный клубок интриг. И я, признаюсь, немного устала от этого.
Бизнес-модели: Каждый сам за себя
Вот где начинается самое интересное. Каждая компания, видите ли, пытается изобрести свой велосипед. Joby, например, хочет создать что-то вроде Uber для воздушного транспорта. И это, знаете ли, амбициозно. Особенно, если учесть, что им помогает Toyota. И все это ради чего? Чтобы мы могли летать на работу? Ну, я, если честно, предпочитаю спать. Но, видимо, я ленива.
Joby, кстати, лидирует в гонке за сертификатами. И это, знаете ли, впечатляет. Особенно, если учесть, что они делают все сами. В отличие от Archer и Vertical, которые полагаются на большие аэрокосмические компании, такие как Honeywell. И это, знаете ли, странно. Потому что, обычно, большие компании должны помогать маленьким. Но, видимо, в этом мире все наоборот.
Boeing, кстати, тоже ввязался в эту гонку. И у них есть Wisk. И они, видите ли, хотят создать автономные eVTOL. И это, знаете ли, пугает. Потому что, если все будет автоматизировано, то что останется от людей? И это, знаете ли, вопрос на миллион. Но я, если честно, не хочу на него отвечать.
Beta, кстати, сосредоточена на производстве оборудования. И у них есть клиенты, такие как UPS, United Therapeutics и Air New Zealand. И они, видите ли, хотят зарабатывать на послепродажном обслуживании. И на зарядной инфраструктуре. И это, знаете ли, разумно. Потому что, если ты хочешь зарабатывать деньги, то тебе нужно думать о будущем.
Eve, кстати, тоже интересная компания. Они, видите ли, хотят быть производителем оборудования. И использовать технологии других компаний. И разработать систему управления воздушным движением. И это, знаете ли, амбициозно. Особенно, если учесть, что им нужно использовать глобальную сеть Embraer. И это, знаете ли, сложно. Но они, видимо, готовы к этому.
Какие акции eVTOL покупать?
Итак, что мы имеем? Рынок eVTOL – это хаотичное, конкурентное поле, где каждый пытается занять свое место под солнцем. И акции eVTOL, как вы, наверное, заметили, резко упали в цене в этом году. Но потенциал, конечно, огромен. Joby, пожалуй, предлагает наибольший потенциал роста благодаря своей модели TaaS и первому преимуществу. Но им, возможно, потребуется финансирование для поддержки своих планов роста. Beta, вероятно, провела IPO в идеальное время (ноябрь 2025 г.), и средняя оценка Уолл-стрит предполагает, что к концу 2026 года у нее будет 971 миллион долларов чистой прибыли и ей не придется привлекать капитал до 2030 года. Кроме того, сочетание ориентации на рынок грузоперевозок и логистики и возможности получения ранних доходов благодаря сделке с Eve и продажам OEM делают ее привлекательной акцией для инвесторов eVTOL.
Так что, дамы и господа, решайте сами. Но помните: инвестиции – это всегда риск. И если вы не готовы к риску, то лучше оставайтесь на земле.
Смотрите также
- ПРОГНОЗ ДОЛЛАРА К ШЕКЕЛЮ
- БИТКОИН ПРОГНОЗ. BTC криптовалюта
- SAROS ПРОГНОЗ. SAROS криптовалюта
- ЭФИРИУМ ПРОГНОЗ. ETH криптовалюта
- SIREN ПРОГНОЗ. SIREN криптовалюта
- SOL ПРОГНОЗ. SOL криптовалюта
- MYX ПРОГНОЗ. MYX криптовалюта
- ORDI ПРОГНОЗ. ORDI криптовалюта
- ПРОГНОЗ ЕВРО К ШЕКЕЛЮ
- ZEC ПРОГНОЗ. ZEC криптовалюта
2026-04-29 13:32