Rivian: Почти даром, но стоит ли брать?

Акции Rivian Automotive (RIVN +3.87%) выглядят подозрительно дешево, особенно если сравнить с тем, за что торгуется Tesla. У Rivian всего 3.2 кратных показателя продаж, а у Tesla – более 13. Разница, знаете ли, как между копейкой и золотым червонцем.

☕️

Читаем отчёты, пьём кофе, ждём дивиденды. Если тебе надоел хайп и ты ищешь скучную, но стабильную гавань — добро пожаловать.

Телеграм канал

Если бы Rivian оценили как Tesla, можно было бы мгновенно приумножить капитал в три с лишним раза. Разумеется, до этого еще далеко, но есть две причины, по которым акции Rivian могут стоить значительно дороже, чем сейчас. Полагаю, впрочем, что чудес на рынке не бывает, но и совсем отбрасывать возможность тоже не стоит. В конце концов, всегда можно найти лазейку.

1. Rivian копирует трюки Tesla

В конце 2019-го, начале 2020-го акции Tesla торговались примерно по 3 кратным показателям продаж. Ровно столько же, как сейчас акции Rivian. Но в марте 2020-го случилось нечто удивительное: Tesla начала поставки Model Y. Вот где настоящая магия, господа!

Для Tesla важность начала поставок Model Y трудно переоценить. Сегодня более 95% продаж компании приходится всего на две модели: Model 3 и Model Y. И, по оценкам, львиная доля этих продаж приходится на Model Y. Подумайте только: практически вся империя, построенная на одной-единственной модели! Почти как Остап Бендер, который умудрился продать воздушные шары в пустыне.

Вероятно, успех Model Y заложил фундамент для капитализации Tesla в 1.2 триллиона долларов. В этом успехе сыграли множество факторов, но два из них заслуживают особого внимания.

Во-первых, базовая цена Model Y начиналась меньше 50 000 долларов. Большинство покупателей стараются уложиться в эту сумму, поэтому доступная цена – ключ к массовым продажам. Простая арифметика, господа, простая арифметика.

Во-вторых, Model Y – это не седан, а кроссовер. Хэтчбеки с более просторным салоном все больше нравятся покупателям, чем седаны. Впрочем, вкусы у публики изменчивы, как погода в марте.

И вот тут-то на сцену выходит Rivian со своим R2 SUV. Это первая модель компании с ценой ниже 50 000 долларов. И, по последним данным, спрос на SUV выше, чем на кроссоверы. Все сходится, как по нотам.

Поставки R2 начнутся в следующем месяце. И хотя для достижения пиковых объемов продаж потребуется несколько лет, это может стать началом нового витка роста для компании. Впрочем, не стоит забывать, что рынок полон сюрпризов, и даже самые радужные прогнозы могут оказаться ошибочными.

2. Рынок стоимостью в 10 триллионов долларов может изменить все

Продажи R2 – ближайший катализатор роста для Rivian. Но есть и другие перспективные возможности в долгосрочной перспективе.

Самая большая из них – рынок роботакси. Некоторые эксперты считают, что этот рынок может достичь объема в 10 триллионов долларов во всем мире. Цифра впечатляет, не правда ли? Почти как состояние царя Соломона.

Возможности Rivian на рынке роботакси пока находятся в зачаточном состоянии. Компания значительно увеличила инвестиции в искусственный интеллект в надежде достичь полной автономии в ближайшие годы. Надежда умирает последней, как говорится.

Уже есть первые признаки того, что другие многомиллиардные компании разделяют видение Rivian. В прошлом месяце Uber Technologies согласилась приобрести до 50 000 Rivian R2 для своего подразделения роботакси. Впрочем, соглашения заключаются, а деньги – тратятся.

Я бы не делал ставку на Rivian исключительно на потенциале роботакси. Но при оценке в 3.2 кратных показателя продаж акции компании выглядят слишком дешевыми, особенно если учитывать перспективы продаж R2 в ближайшем будущем и долгосрочные возможности на рынке роботакси. В конце концов, риск – благородное дело, особенно если знаешь, что делаешь.

Смотрите также

2026-04-01 01:52