Tesla и GM: Игра стоит свеч?

от

Когда-то Tesla была королевой электрического царства. Теперь же, знаете ли, конкуренция – штука жестокая. Доля рынка, конечно, пока за ней, но тени соперников становятся все длиннее. Особенно интересно наблюдать за General Motors. Они, тихо, как опытный игрок в покер, подбираются к трону.

🐢

Ищешь ракеты? Это не к нам. У нас тут скучный, медленный, но надёжный, как швейцарские часы, фундаментальный анализ.

Телеграм канал

Вопрос в том, стоит ли это Tesla, или она уже давно не просто производитель машин. Может, она настолько выросла, что даже если GM и будет откусывать куски рынка, ей все равно будет неплохо?

GM: Не списывайте со счетов

GM, конечно, немного притормозила с электрическими амбициями. Отказались от некоторых инвестиций, переориентировались на старые добрые двигатели. Но это, знаете ли, обычная тактика. В бизнесе, как в жизни, нужно уметь маневрировать.

Но GM уже серьезный игрок на поле электромобилей. Второй по величине продавец в США, рост продаж в прошлом году – 48%. Sierra EV показывает неплохие результаты, даже без налоговых льгот. Chevy Equinox EV – самый продаваемый электромобиль, не сделанный Tesla. А Cadillac стал номером один в сегменте люксовых электромобилей, что раньше было недостижимо. Они не дураки, эти ребята.

Да, GM немного замедлилась, но они ясно дали понять, что будущее за электромобилями. Просто им нужно немного больше времени, чтобы дойти до финиша. Иногда, чтобы выиграть марафон, нужно немного передохнуть.

Стоит ли Tesla волноваться?

Спросите любого инвестора Tesla, почему он держит акции, и вы вряд ли услышите ответ про продажу машин. Tesla не хочет быть просто производителем автомобилей. Они смотрят дальше, на горизонт, где другие не видят ничего, кроме тумана.

У них есть как минимум три козыря, которые могут принести им огромную прибыль в ближайшие годы.

  • Энергия: Бизнес по производству и хранению энергии растет как на дрожжах (рост выручки в прошлом году – 27%). Спрос на энергию огромен, а масштабируемые решения для аккумуляторов – это то, что нужно рынку.
  • Роботакси: Tesla планирует начать производство Cybercab в апреле. Прогнозы, конечно, амбициозные, как всегда у Маска. Но если у них получится, то это будет гораздо выгоднее, чем просто продажа автомобилей.
  • Optimus: Tesla собирается прекратить производство Model S и переоборудовать завод во Фремонте для производства гуманоидных роботов. Первые образцы планируют представить к концу года.

Победители все

В итоге, GM серьезно настроена на успех в электромобилях. Их продукты впечатляют, у них лояльная аудитория, и они предлагают электромобили в разных ценовых категориях. Они играют по правилам, и это может быть их преимуществом.

Но инвесторам Tesla, пожалуй, все равно. Это не совсем честное сравнение. Продажи электромобилей – это, конечно, важно, но не самое главное. Tesla оценивается в триллион долларов не из-за того, что инвесторы верят в успех Cybertruck, а из-за потенциала других направлений бизнеса. Они видят дальше.

GM может и будет отбирать долю рынка у Tesla, и это нормально. Они могут стать крупным игроком, если смогут масштабировать бизнес и сохранить прибыль. Но Tesla тоже может выиграть, даже если потеряет часть рынка. Для инвесторов Tesla вопрос не в том, кто отберет долю рынка, а в том, сможет ли Tesla реализовать свои амбициозные планы. В конце концов, это игра на выживание, и в ней важны не только правила, но и умение адаптироваться.

Смотрите также

2026-03-20 14:13